Soluções completas em Arla para os veículos Citroen Jumpy, Peugeot Expert e Fiat Scudo. Motores 1.6 115cv e 1.5 120cv. Nunca mais se incomode com "Falha consumo reagente" / "Partida Imposs." / "No Start in 0km" etc.
Conseguimos resolver as anomalias de perda de potência por conta de Catalisador saturado ou danificado por meio de Limpeza ou Isolamento, de todas as versões, 1.6 ou 1.5.
Equipado somente na linha 1.6 115cv, o Eolys auxilia o veículo no processo de regeneração automática do filtro de partículas. Quando ele se esgota, geralmente a bomba acaba queimando. Conseguimos resolver completamente essa avaria da sua Jumpy ou Expert.
Confira no vídeo abaixo as diferenças entre os serviços nas diferentes versões das Jumpy, Expert e Scudo.
A linha 1.6 ficou no mercado entre DEZ/2017 até o primeiro semestre de 2022. Caso a sua van possua esse motor, obriatóriamente utiliza a ECU (módulo) EDC17C60, ou seja, é totalmente programável. Somente os modelos Peugeot Expert e Citroen Jumpy utilizam essa motorização no Brasil. Abaixo você vai entender mais sobre o serviço disponível para ela!


Os veículos Peugeot Expert e Citroen Jumpy são conhecidos por apresentarem avarias crônicas no sistema de pós-tratamento de gases. Os problemas mais recorrentes envolvem a saturação precoce do filtro de partículas (DPF) e falhas no catalisador, muitas vezes relacionadas ao sistema de injeção de ureia (AdBlue), o que pode levar à perda de potência e alertas constantes no painel.

Os veículos Peugeot Expert e Citroen Jumpy apresentam um histórico recorrente de avarias crônicas no sistema AdBlue. As falhas mais comuns incluem a cristalização do líquido, defeitos na bomba de injeção e sensores de nível imprecisos, o que frequentemente resulta em alertas de restrição de partida e necessidade de reparos dispendiosos no conjunto do reservatório.

Os veículos Peugeot Expert e Citroen Jumpy possuem um histórico conhecido de avarias crônicas no sistema Eolys. As falhas geralmente envolvem o endurecimento da bolsa de aditivo, o entupimento das tubulações ou defeitos na bomba de dosagem, o que compromete diretamente a regeneração do filtro de partículas e pode levar o motor ao modo de segurança.
A linha 1.5 entrou no mercado no segundo semestre de 2022, e ficou até o primeiro semestre de 2025. Com esse novo motor, chegou a irmã mais nova, a Fiat Scudo. Todas as três vans dotadas de 120cv possuem, obrigatoriamente, a ECU (módulo) MD1CS003, ou seja, não são programáveis. Para resolver as questões relacionadas a pós tratamento destes veículos, possuímos soluções próprias e 100% garantidas, confira abaixo.


Os veículos Peugeot Expert, Citroen Jumpy e Fiat Scudo apresentam avarias crônicas no sistema de emissões, com casos frequentes de entupimento e cristalização no catalisador (DOC) e no filtro de partículas (DPF), comprometendo o desempenho do motor.

Os veículos Peugeot Expert, Citroen Jumpy e Fiat Scudo sofrem de avarias crônicas no sistema AdBlue, com falhas persistentes de pressão de Arla, defeitos no sensor de nível e erros no sensor ultrassom de qualidade, exigindo frequentemente a troca do tanque.
A linha 2.2 chegou agora, no segundo semestre de 2025, já como modelo 2026, trazendo uma série de modificações mecânicas, um sensor a mais no escape (medindo amônia) e uma nova ECU (módulo), a MD1CS199, que por sua vez, é uma evolução da MD1CS003 presente nas versões 1.5. Como ela é um lançamento (e evolução de uma central bloqueada também), é natural que também seja travada para qualquer tipo de programação. Até a presente atualização deste tópico (FEV/2026), a linha 2.2 está sem solução de isolamento DPF/ADBLUE, portanto, apenas podemos oferecer soluções como a limpeza de catalisador, ok?
Mesmo sendo um lançamento (e provavelmente 90% das 2.2 ainda se encontram dentro da garantia), elas não estão livres de problemas relacionados a Adblue (Mais de 8 anos da linha Expert e Jumpy no Brasil, 3 motores diferentes, e o problema continua!). Abaixo você pode assistir um vídeo nosso sobre as avarias que estão aparecendo nas Jumpy, Expert e Scudo 2.2 150cv.

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